Cualquiera que haya conducido alguna vez bajo una lluvia intensa podr谩 atestiguar lo dif铆ciles que son las condiciones. La visibilidad reducida, las condiciones de frenado m谩s duras y el agarre reducido son solo algunos de los peligros que le esperan. Ahora imagina ese escenario, pero en un auto de carreras de ruedas abiertas que va a velocidades de m谩s de 200 millas por hora, en un casco grande con hasta otros 20 conductores que experimentan las mismas condiciones tratando de adelantarte.
La F1 es un deporte que puede ser asombroso para los espectadores, pero puede ser el m谩s duro y peligroso para los conductores una vez que ha ca铆do la lluvia, y el control del coche F1 2020 significa que no puedes simplemente conducir en mojado como lo har铆as en el seco. Esto se amplifica enormemente si eres un jugador que prefiere jugar con las ayudas apagadas, ya que la aceleraci贸n se vuelve incre铆blemente f谩cil para hacer girar tu auto.
Cuando se trata de tomar turnos de F1 2020, el juego recomienda que uses el m茅todo de "levantar y bajar" en tu enfoque. El levantamiento de pendientes es el m茅todo de levantar el acelerador antes de un giro hacia la zona de frenado de un giro, donde necesitar铆a frenar para tomarlo de manera efectiva. Por lo general, esto se usa para ayudar a mantener una buena econom铆a de combustible a medida que avanza en una carrera, pero se vuelve m谩s importante cuando se conduce bajo la lluvia, ya que el deslizamiento adicional de la pista mojada hace que se rompa. auto.
No solo eso, sino que la aceleraci贸n fuera de la parrilla y fuera de una curva tambi茅n se hace mucho m谩s dif铆cil porque el sistema de control de tracci贸n en el autom贸vil no puede mantener el agarre en el asfalto c贸modamente. En esta situaci贸n, el mejor enfoque es ser m谩s sutil en el acelerador, tomando m谩s tiempo para poner el acelerador a m谩xima potencia. Esto deber铆a permitir que sus neum谩ticos mantengan la tracci贸n mientras mantienen el control sobre el seguimiento.
Tambi茅n debe evitar girar bruscamente. La superficie mojada lo hace m谩s resbaladizo, lo que significa que un giro m谩s cerrado perder谩 tracci贸n en la pista m谩s r谩pido, lo que har谩 que gire m谩s f谩cilmente. Si eso significa tomar un descanso m谩s largo en un giro para presentar una transici贸n m谩s limpia en un giro, deber铆a ayudarlo a mantenerse encaminado.
Finalmente, solo use impulsores como DRS y ERS cuando los necesite absolutamente y cuando no necesite girar. La mejora con ERS en particular puede provocar problemas de estabilidad incluso en una superficie seca, por lo que enviar potencia adicional a las ruedas solo debe hacerse en l铆nea recta, y cuando est茅 seguro de que podr谩 manejar con seguridad un rebasamiento.
En conjunto, estos consejos le ayudar谩n a mantener un buen ritmo en una pista mojada. Otros ciclistas tambi茅n girar谩n en pistas mojadas, por lo que es posible que vea m谩s banderas amarillas en las carreras del Gran Premio, donde no podr谩 adelantar y deber谩 estar atento para evitar penalizaciones.
