Não é fácil emergir no mundo dos motores, especialmente se o seu sonho é correr.
Seja na pista, em ralis ou em outras categorias, ser capaz de se tornar campeão é muito complicado.
Ser capaz de fazer isso e ver seu filho repetir os mesmos passos é quase impossível.
Mas foi o que aconteceu com a "dinastia" Carlos Sainz.
Carlos Sainz Sênior é um dos pilotos de rally mais bem-sucedidos da história do esporte, enquanto seu filho, Carlos Júnior, está em seu quinto ano na F1, preparando-se para mudar para a Ferrari em 2021.
Como você vive em uma família tão voltada para o automobilismo? Quais são as esperanças de cada um para o futuro de suas respectivas carreiras?
A empresa Sparco, sediada em Turim, parceiro histórico de Carlos Sainz Sr., ha entrevistado ambos exclusivamente. Vamos ver o que eles contaram na entrevista dupla!
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Quem é Carlos Sainz Sênior?
Vamos primeiro tentar entender o que é especial sobre o Sainz.
Obviamente começamos de Carlos Sainz Sr.
O piloto madrilenho nascido em 62 é uma verdadeira lenda do rali.
Desde sua estreia em 1987 até sua aposentadoria em 2005, ele conseguiu permanecer sempre no topo das paradas e manter uma consistência incrível.
Sainz Sr. é de fato o piloto com mais ralis disputados da história deste esporte, e capaz de ser por 11 temporadas nos 3 primeiros lugares do Campeonato WRC, o Rally Mundial.
"O matador" Ele não só conseguiu manter um nível muito alto por muitos anos, mas também conseguiu adaptar seu estilo de direção a muitos carros e fabricantes diferentes.
Ao contrário de rivais com mais títulos, Sainz competiu com fabricantes como Ford, Subaru, Lancia e Citroen, passando do lendário Delta Integrale para o moderno WRC.
Seu nome, no entanto, está intimamente ligado à Toyota, construtor com o qual tem venceu seus dois campeonatos mundiais, em 1990 e 1992, atrás do volante do belo Celica GT-Four.
Ele também esteve perto de vencer o campeonato mundial em 1998, ao volante do novíssimo Toyota Corolla WRC.
Chegando à última etapa na Grã-Bretanha, o rival Tommi Mäkinen caiu nos primeiros estágios do rali.
Sainz precisava apenas manter sua posição para ganhar o título, mas a apenas 300m do seu Corolla WRC decidiu que era demais para ela. Motor quebrado e sonhos desfeitos.
Depois de se aposentar dos ralis em 2005, Carlos Sainz Senior continua sendo um dos pilotos de rally mais amados em todo o mundo.
E ele não parou de correr. Na verdade, ainda continua hoje.
Na verdade, desde 2006, ele começou uma carreira brilhante em raids de rali, verdadeiras “rally-maratonas” com etapas muito longas e terrenos impossíveis, tendo o Paris-Dakar (hoje Rally Dakar) como o ponto alto da modalidade.
Nesta disciplina, o Matador foi capaz de ganhe o Dakar 3 vezes: em 2010 com a Volkswagen, em 2018 com a Peugeot e em 2020 com o MINI.
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… E quem é Carlos Sainz Jr.?
De um pai tão amado e bem-sucedido no mundo das manifestações, espera-se que os filhos tenham seguido seus passos.
Bem, sim, mas não exatamente na mesma direção.
Sim, porque se o jovem Carlos Sr. experimentou a carreira no circuito e logo partiu para os ralis, a transição nunca aconteceu para o filho, Carlos Sainz Jr.
"Pimenta", Como é apelidado, na verdade, ele sempre preferiu a pista à estrada de terra dos ralis.
Desde o início da sua carreira no karting quando criança, sempre teve o sonho de competir na Fórmula 1.
Lentamente, então, tendo entrado na "família Red Bull", Carlos Jr. foi conquistando as categorias menores até o Fórmula 1 em 2015, estreando com o Toro Rosso.
De 2015 a 2018 Carlos realizou seu primeiro sonho, o de correr contra seu grande ídolo Fernando Alonso, pilotando pela Toro Rosso até 2017 e com Renault para as últimas 3 corridas de 2017 e todas em 2018.
O ponto de viragem na carreira do jovem Sainz aconteceu no ano passado.
Como no melhor dos roteiros, na verdade, o jovem espanhol substituiu o bicampeão mundial e o ídolo do Madri Fernando Alonso na McLaren.
Ele então conseguiu obter deuses com o time inglês resultados incríveis, içando como "primeiro dos outros“, Esse é o melhor piloto entre as 3 equipes mais fortes (Mercedes, Ferrari e Red Bull).
Al Grande Prêmio do Brasil 2019, então, ele conseguiu pegar o dela primeiro pódio, A chegar terceiro (quarto na pista, mas promovido ao terceiro lugar após uma penalidade imposta a Lewis Hamilton) após uma corrida incrível que o viu começar em 20º e último lugar e dividir o pódio com seu ex-companheiro de equipe na Toro Rosso Verstappen e com outro neófito do pódio, o Francês Pierre Gasly.
Depois de uma temporada memorável, algumas semanas atrás, foi anunciou sua mudança para a Ferrari a partir de 2021, onde ele vai se juntar ao Monegasque Charles Leclerc no monolugar de Maranello.
Carlos Sainz Jr.: "Decidi-me aos 9 anos: queria ser o novo espanhol na F1"
Entrevistado por Sparco, uma empresa italiana que acompanha a carreira de Carlos Sr. há mais de 20 anos e que há duas décadas é fornecedora de macacões, luvas e roupas de corrida da McLaren, os dois Sainz se contam.
Questionado sobre por que não seguiu os passos de seu pai homônimo, o jovem Carlos disse que se decidiu relativamente cedo.
“A minha paixão pela Fórmula 1 nasceu junto com a dos automóveis, tendo vivido entre eles desde os dois anos. Desde os cinco anos de idade comecei a correr em karts. "
“No entanto, foi quando eu tinha nove anos, durante um Grande Prêmio, que eu definitivamente me apaixonei pela Fórmula 1. Aos dez anos decidi que queria um dos melhores pilotos espanhóis depois de Alonso e De La Rosa (ambos pilotos de Fórmula 1 na época) ”.
Sainz Jr também relatou seu tempo na McLaren até agora.
"2019 foi provavelmente o melhor ano da minha carreira na Fórmula 1. Apesar da grande responsabilidade associada à substituição de Alonso, imediatamente me senti em casa, graças ao bom ambiente de trabalho e ao bom relacionamento com Lando Norris. ”
Carlos Sainz Sr.: "Ele corrigia nos ralis que eu o recomendaria mais, agora sou seu primeiro fã"
Sainz Sr, em vez disso, afirma ser muito orgulhoso do filho, tendo escolhido um caminho difícil como o da Fórmula 1.
"Se ele tivesse escolhido o rali, eu poderia tê-lo ajudado mais. Agora tento ajudá-lo quando posso, mas ele agora é um adulto e eu sou apenas um seu fã especial: Apoio-o e aconselho-o se tiver alguma dúvida ”.
O Matador, então, lembra com grande prazer seu grande passado no Rally mundial em sua época de ouro.
“Lembro-me com emoção e prazer dos desafios com Miki Biasion, Didier Auriol, Juha Kankkunen e com meu querido amigo Colin McRae".
Só para o bicampeão mundial italiano com Lancia Delta Integrale, A Sparco dedicou uma linha de produtos Heritage Martini Racing 2020, que imita o Delta Integrale com libré Martini.
São muitos produtos muito interessantes, desde luvas de condução à cadeira de escritório / jogos, passando por uma réplica exata do fato Martini Racing usado naqueles anos, e todos estes produtos podem ser adquiridos no Sparco site.
Em seguida, revendo os carros com que correu, seus favoritos são "o Subaru Impreza, o Ford Escort e Focus e acima de tudo" meu " Toyota Celica GT-Four, com o qual ganhei meus dois campeonatos mundiais ”.
Também há espaço para falar sobre Dakar, de carros e corridas, de preparação e dos testes físicos e técnicos necessários. Lembrando sempre que, mesmo com a ajuda do co-piloto, ao dirigir você fica praticamente "cego".
Ao contrário da Fórmula 1, onde a precisão é essencial e conhecer o circuito perfeitamente, no rali há mais improvisação. Mas, ele conclui, "apesar das diferenças, a filosofia é a mesma".
“Um dia contra o Dakar? Agora F1, quem sabe o amanhã ... "
A entrevista mostra uma relação pai-filho muito normal, caracterizada pela personalidade de ambos muito competitivos.
Embora quanto mais o tempo passa mais difícil se torna acompanhar o filho ("Ele é melhor nos circuitos"), ainda existem alguns esportes em que Sainz Sr. consegue vencê-lo, como o golfe e o squash ( do qual o pai foi campeão).
"Não é fácil chegar perto do nível dele no squash, muito menos vencê-lo!" conclui o jovem espanhol.
A entrevista termina com uma questão muito interessante, ou seja, se houve chance de ver um desafio pai-filho no Dakar.
O novo piloto da Ferrari obviamente afirmou que estava focado primeiro na temporada de 2020 com a McLaren e depois em 2021 com o Cavallino. Diante de um possível desafio nos próximos anos contra o pai, porém, Carlos Jr. não fechou as portas. “Hoje estou focado e focado na Fórmula 1, mas um dia, quem sabe ...".
Desta dupla entrevista, o amor pelo automobilismo e o apoio mútuo de dois verdadeiros campeões transparecem.
Unidos por uma única paixão, explorados por caminhos diferentes, os dois Sainz carregam o seu nome e a bandeira espanhola por vários anos.
Para os interessados em rever a íntegra da entrevista concedida pela Sparco aos dois campeões de Madrid, pode encontrá-la na íntegra abaixo.
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