Registro de carro é um dos requisitos fundamentais que todo carro deve ter para circular. Mas você sabe tudo sobre isso? O que é, como funciona, os procedimentos, os tempos e os custos? Se não, este é o lugar para saber mais. Bem-vindo ao Auto for Dummies, a coluna Tech Princess original que explica o mundo dos automóveis de uma forma clara e simples. E após as apresentações, imediatamente começamos a descobrir as inscrições.
- Registro de carro: o que é e quando nasceu na Itália
- Em que consiste o registro do carro?
- Quais carros podem ser registrados?
- Registro de novo carro: custos e procedimentos
- Registro de carro estrangeiro: requisitos, custos e procedimentos
- Quanto custa a inscrição?
- Como entender a idade de um carro na placa da licença
- Registro de carro, simples mas insubstituível
- Mais sobre motores
Registro de carro: o que é e quando nasceu na Itália
O registro do carro é o procedimento subjacente ao automobilismo, pois é o requisito que todas as máquinas do mundo precisam para circular. A inscrição consiste principalmente ematribuir um código de identificação a cada modelo de veículoOu a targa. Na verdade, não são registrados apenas carros, mas também motocicletas, scooters, caminhões, vans, reboques, tratores e máquinas de terraplenagem. Para concluir, tudo o que tem acesso rodoviário deve ser reconhecível.
Por quê? A razão é óbvia: a capacidade de reconhecimento. Sem uma placa ou um tipo único de marcação para cada veículo, os usuários das estradas não são distinguidos de maneira única e, portanto, tendem a se comportar sem grande atenção. A presença de um dispositivo tão simples permite que as forças de segurança identifiquem e possivelmente multem os infratores em um instante.
Depois, há outra vantagem prática: é mais fácil reconhecer o seu carro de todos os outros. Imagine que não estava lá e você estava em um estacionamento cheio de carros do mesmo jeito! Por fim, o registro é o sinal indiscutível da capacidade de um veículo circular nas estradas. Se um carro tiver uma placa (real), ele pode, sem dúvida, ser dirigido na estrada.
Esses problemas certamente não surgem com a motorização em massa e com o desenvolvimento da sociedade moderna. Na verdade, eles encontram seu começo desde o amanhecer do automóvel. Nos primeiros anos de vida do primeiro “autônomo” não havia Códigos Rodoviários, nem multas ou penalidades. O automóvel era uma tecnologia totalmente nova e os carros pioneiros muitas vezes eram construídos à mão por artesãos e "visionários", sem regulamentação ou aprovação estatal. Com a disseminação dos primeiros carros em países europeus e norte-americanos, no entanto, o problema de regular e reconhecer espécimes individuais tornou-se tópico.
Após a Primeira Guerra Mundial, que interrompeu temporariamente a disseminação do automóvel, a demanda por regulamentações e reconhecimento é cada vez mais forte. Este desejo então se materializou em 24 de abril de 1926 em Paris, onde uma conferência internacional foi realizada que levou ao nascimento de dois acordos internacionais, a Convenção Internacional relativa ao Tráfego Rodoviário e a Convenção Internacional relativa ao Tráfego Automóvel.
Foi nessa ocasião que falamos pela primeira vez sobre conceitos inovadores, como cartas de condução, sinais de trânsito, bem como registo de veículos no governo central dos vários países. Precisamente neste contexto, tornou-se obrigatóriouma placa, um dispositivo "projetado para tornar reconhecível cada veículo motorizado". Portanto, para identificar o veículo de 1926, deuses foram necessários requisitos básicos: uma placa única, uma marca de identificação, o nome do fabricante autorizado e verificado, o número do chassi e o número do motor.
O nascimento do registro de automóveis na Itália
Apesar da convenção internacional "só" chegar em 1926, na Itália o problema da reconhecimento de carros (chamado no masculino na madrugada da motorização) já havia sido parcialmente resolvido. A partir de 1897 na verdade, os carros eram equipados com uma placa contendo o nome do proprietário e número da licença para dirigir. de 1901 em seguida, por Decreto Real, foi ordenada a construção de uma placa, às custas do proprietário, portando o nome completo da província e o número da licença emitido pela prefeitura. A forma das primeiras placas era, portanto, "TORINO - 427". Não é por acaso que esta é a matrícula do FIAT 3 1/2 HP presente no Museu do Automóvel de Turim, um dos 4 carros que sobraram no mundo com uma matrícula italiana do "século XX".
de 1905 então o nome completo da província foi substituído, substituído por um número de identificação em vermelho, único para cada província (a província de Ancona, por exemplo, era representada pelo número 2). Uma numeração "moderna" foi vista apenas em 1927, imediatamente após a Convenção Internacional de Paris. As províncias eram agora representadas por um código literal, precedido por um número progressivo de 1 a 999 999. Este sistema foi tão longe quanto 1951, quando o sistema de numeração clássico com abreviatura de província e código alfanumérico foi introduzido.
A revolução chegou 1994, com a estreia do agora clássico numeração alfanumérica AA 000 AA que continua até hoje. Existe um pouco de curiosidade sobre isso. Este sistema de numeração ele removeu a indicação da província: um golpe no coração dos motoristas italianos. Na época, mesmo os pratos brancos introduzidos em 1985 não eram muito populares, considerados feios e facilmente estragados.
Além disso, a retirada da indicação da província foi um duro golpe para todos, acostumados àquela parte há 100 anos para reconhecer a província de origem nas placas. Como resolver o problema? Mas no jeito italiano, que questionamentos: em poucos meses muito faixas azuis laterais para colar na placa, que também incluía a província de residência.
Esse fato, aliado à má qualidade das próprias placas, levou o DMV a revisar as placas para o 1999. Da numeração BB 000 HH, na verdade, um novo formato, o que estamos acostumados hoje. O branco ficou mais limpo, as letras mais grossas e apareceram duas faixas azuis nas laterais da placa. De um lado, encontramos a expressão "I" (Itália) encimada pelo círculo com as estrelas da União Europeia. Por outro lado, reapareceram as iniciais da província, agora exigidas por lei. Acima deste existe um círculo dourado, dentro do qual é possível inserir os dois últimos dígitos do ano de construção do carro (2020, por exemplo, torna-se 20).
Para as placas de hoje, eles vêm todos os algarismos arábicos e 22 letras do alfabeto inglês usados. Na verdade, I, O, Q e U são excluídos, porque eles podem confundir-se com outras letras ou números. Além disso, ao longo dos anos, houve Combinações de letras “pular” como EE, já identificando o Caminhantes estrangeiros, enquanto outras combinações já foram "Dedicado" a usos específicos. Combinações com o letra Z (ZA, ZB, ...) são dedicados a carro com placa quadrada, combinações com o Y (YA, YB, ...) dedicado à Carros de polícia locais enquanto as combinações com o X (XA, XB, ...) são dedicados a reboques, carrinhos e tudo o que é rebocado.
Em que consiste o registro do carro?
Em seguida, analisamos o histórico de matrículas. No final deste guia revelarei um truque para surpreender todos os seus amigos, mas primeiro vamos pensar sobre isso o que é um registro de carro materialmente e quais as etapas que ele envolve.
Colocar um carro em registros públicos é uma procedimento bastante simples. O carro recém-comprado e nunca registrado deve ser reconhecível tanto na estrada quanto "burocraticamente". Como já foi referido, a placa não é apenas um dispositivo de identificação na estrada, mas é a referência sobre a qual são redigidos os documentos fundamentais, como matrícula do veículo, seguro, imposto rodoviário, certificado de propriedade, etc.
O registro do carro é, portanto, o nascimento real de um carro, o segundo depois de sair da fábrica, mas na realidade o mais importante. Na verdade, sem ele você não pode ir a lugar nenhum! Mas em que consiste? Simplificando, a matrícula inclui principalmente a escritura de atribuir uma placa de número exclusiva a um modelo de carro. O número da placa está diretamente vinculado ao número do chassi do veículoe, portanto, é exclusivo para cada carro na estrada.
Quanto às regras, procedimentos e diferentes tipos de matrícula, vamos agora aprofundar no assunto.
Quais carros podem ser registrados?
Nem todos eles. Para ser registrado, um carro deve ser aprovado de acordo com as rígidas leis italianas. Deve, portanto, ser um carro produzido por um fabricante autorizado e reconhecido pelo Ministério dos Transportes. Além disso, na Itália as leis são particularmente rígidas, como os fãs já sabem. Por isso, após o registro, cada carro não poderá receber modificações de nenhum tipo: rodas maiores, escapamentos mais barulhentos, etc. Até mesmo a cor do corpo deve permanecer igual à marcada no documento de registro.
Portanto, qualquer veículo registrado na Itália deve estar em ordem perfeita, produzida por fabricantes certificados que submeteram o modelo a testes rigorosos conformidade, segurança e emissões. Quase todos os fabricantes mundiais realizam esses testes de forma autônoma e, portanto, tornam muito mais fácil superar a "barreira" do registro de automóveis. Obviamente, no entanto, é muito mais difícil homologar e registrar um carro que você construiu em seu jardim ...
O registro de um novo carro
Vamos prosseguir para a prática: como registrar um carro quando isso é novo? Seu papel como comprador será praticamente nulo. Tudo que você precisa fazer será compre o carro, assine o contrato de venda, preencha um formulário e tenha documentos válidos. Tudo muito simples, certo?
Na verdade, será a concessionária a quem você recorreu para cuidar de todas as questões burocráticas. Seu trabalho é simplesmente fornecer ao vendedor um documento de identidade válido, o código tributário e o Módulo TT2120, que é a forma de mudança de propriedade. Este formulário garante a exatidão de seus dados e permite que o vendedor conclua o procedimento para você.
Depois de ter todos os dados e assinado o contrato de venda, o vendedor irá ao caixa eletrônico do motorista presente na sua cidade ou província. Aqui ele entregará todos os dados e documentos necessários para prosseguir com o pedido de registro. Ao mesmo tempo, o vendedor enviará para o PRA, o Registro de Automóvel público, uma cópia do contrato de venda para ter o certificado de propriedade.
Feito isso, só será necessário espere que o número da placa seja atribuído, que estes sejam impressos junto com o documento de matrícula do veículo e voilà, é isso! O carro agora é seu, com a placa em seu nome (ou na sua empresa) e um número de placa exclusivo. Vezes? Normalmente falamos sobre tempos muito rápidos: De 3 a 4 dias a cerca de uma semana é o período canônico.
E se por algum motivo você quiser um prato personalizado, na Itália não é permitido alterar a placa do carro ao seu gosto como na Alemanha ou Inglaterra. O que você pode fazer é embora espere o número da placa que lhe interessa ser “produzido” e peça que lhe seja atribuído: nada muda na secretaria, mas também terá uma matrícula mais ou menos personalizada.
Um exemplo? Ferrari 458 Italia de Valentino Rossi. Mesmo para o Doctor não foi possível criar uma placa personalizada ad hoc. Mas o que foi feito é espere que uma combinação dos três dígitos e as duas letras finais saiam (os que mudam mais rápido) perfeito para ele, ou 046 VR. Desta forma, até a Ferrari do campeão de Tavullia é reconhecível à primeira vista graças à placa, embora na Itália não seja possível personalizá-la de raiz. Se você gostar da ideia e tiver uma combinação favorita desses 5 dígitos, tente pedir para esperar por um prato particular: você pode ficar satisfeito!
Registro de carro estrangeiro: requisitos e procedimentos
Em vez disso, digamos que se você quiser comprar um carro do exterior, seja novo ou usado. Para alguns, parecerá uma situação muito limitada, enquanto a compra de carros do exterior é, em vez definitivamente mais comum do que você pensa. Na verdade, muitos, em busca de um determinado modelo ou motor que não se encontra na Itália, confiam na compra fora da Itália, na Alemanha ou na Polônia, por exemplo. Para registrar carros estrangeiros é necessário diferenciar os dois casos: carro novo ou carro usado.
No caso de compra de carro novo já registrado no país de origem é permitido circular com a placa do país por um ano. Mas muitas vezes em alguns países, como Alemanha ou França, há um matrícula "temporária". Isso permite que o proprietário viaje legalmente para seu país sem o uso de carretas ou reboques. Assim que a placa temporária tiver expirado (com duração de um a seis meses) ou o ano "bom" tiver passado, você deve prossiga com o registro italiano. O cadastro de carros importados vai editado diretamente pelo candidato (ou seja, você que comprou a máquina), de um importador profissional ou uma agência de prática de automóveis.
Portanto, será necessário apresentar todos os documentos “canônicos”", Ou carteira de identidade e código fiscal. A estes também terá que ser adicionado a escritura original de venda, com a assinatura do vendedor e autenticado por um notário. Mas isso não é tudo: também precisamos do Certificado europeu de conformidade. Este certificado atesta que o carro que você comprou é aprovado de acordo com a legislação comunitária. Alternativamente, um é suficiente declaração de registro e aprovação do fabricante.
Todos esses documentos também são exigidos para o carro usado adquirido fora da fronteira. Para estes, no entanto, só vai adicionado o certificado de registro do país de origem. Isso serve para atestar que o veículo estava em condições de circulação, do ponto de vista mecânico e jurídico, bem como para substituir o certificado de matrícula do país de origem pelo atual título de matrícula italiano.
O tempo varia de acordo com as situações e vendas, mas em geral podemos indicar um ttempo médio de uma a duas semanas tanto para o registro de carros novos como usados do exterior.
Quanto custa a inscrição?
Em seguida, conversamos sobre todos os tipos de registro e sua história. Um ponto fundamental ainda está faltando: quanto custa registrar um carro na Itália?
O preço varia de acordo com o tipo de carro e a região de residência, mas em geral inclui estes custos fixos. Há de fato a ser pago 27 euros para o ACI, 32 euros para a inscrição no PRA e mais 32 € para a emissão do certificado de registo. Depois, há outros 10,20 euros para direitos de transporte. Para estes 101,20 € você deve finalmente some os custos do IPT e das placas.
O Imposto Provincial de Transcrição (ou IPT) varia de acordo com a província de residência e a potência do motor. Começa com um mínimo de 151 euros para carros com potência abaixo de 51 kW (72 cv). Após este limite, você sobe aproximadamente 4 euros por cada kW a mais, com um custo variável dependendo da província. Supondo a compra de um120 HP carro médio, o custo do IPT na província de Milão será aproximadamente € 400. No total, o custo de registrar um carro de 120 CV é aproximadamente € 500: não poucos, mas inevitável.
Como entender a idade de um carro na placa da licença
Como prometido, no final da nossa lectio magistralis sobre o mundo do registo automóvel há lugar para um. pequena surpresa. Tenho certeza que cada um de vocês conhece pelo menos um amigo capaz de reconhecer o ano de produção de um carro apenas lendo sua placa. Como vai? Ele é um perseguidor que espia todos os carros do mundo? Um tolo? Não, ele acabou de ler este pequeno truque.
Este truque de registro funciona apenas em carros italianos, especificamente naqueles produzido depois de 1994. Nesse ano, como já dissemos, foi introduzido o sistema alfanumérico constituído por duas letras, três números e depois duas outras letras. A operação deste sistema é a seguinte.
As duas primeiras letras são as mais importantes: formaram um casal, o "triplo" dos números e o segundo par de letras continuam a fluir até 999 ZZ. Depois que todos os números e letras forem usados, ele escala para o próximo par de letras, AB, e assim por diante. Conseqüentemente, vários registros passaram de um carro AA para um carro AB ou AC.
Ore: o número de carros vendidos a cada ano na Itália está praticamente estável há várias décadas, e sendo a matrícula ligada ao número de carros vendidos e registrados, ele criou um regra muito simples. A cada 4 anos, a primeira letra é alterada. Na verdade, de 1994 a 1998, passou de AA para BA. De 1998 a 2002, passou de BA para CA e assim por diante. Então, lendo um prato é possível entender amplamente quando ele foi produzido a máquina na qual está montado. A cada 4 anos - 4 anos e meio, a primeira letra muda e, em um ano, 6 a 7 letras são usadas.
Por exemplo, se você tiver um carro registrado EX como o Alfa Romeo Giulietta na foto, foi provavelmente registrado com precisão no final do período "E", ou no final de 2014. A letra F de fato inaugurou a frequência da "mudança" a cada 5 anos, causado por vendas fracas na última década. A última letra "nascido" foi finalmente o G, vista pela primeira vez no início de 2020, comprovando a mudança de "literatura" a cada 5 anos. Teste com seus carros domésticos e veja se o jogo funciona: você pode obter uma cerveja oferecida se adivinhar o ano dos carros do seu grupo de amigos apenas pela placa!
Registo automóvel, simples mas insubstituível
Nossa jornada pela história e segredos da matrícula termina aqui. Aposto que você nunca parou para pensar em todas essas coisas enquanto olha para uma placa de carro. Um objeto com o qual estamos tão acostumados, mas sem o qual todo o mundo do automobilismo talvez não existisse. Aposto que você vai olhar mais de perto as placas dos outros carros na próxima vez que sair, certo? Até o próximo episódio de Auto For Dummies: todas as sextas-feiras, no mesmo local, na mesma hora. Não perca!
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